ລະບົບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນດ້ວຍຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ

ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງລະບົບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ດ້ວຍຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ

ລະບົບ PV ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເຮັດວຽກຂະໜານກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສາທາລະນະ. ຫຼັກການພື້ນຖານຂອງມັນແມ່ນງ່າຍດາຍ: ຜະລິດພະລັງງານ DC ຈາກແສງແດດ, ປ່ຽນມັນເປັນພະລັງງານ AC ຜ່ານອິນເວີເຕີ, ແລະ ນຳໃຊ້ມັນເພື່ອສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ຊັບສິນ. ພະລັງງານສ່ວນເກີນຈະຖືກສົ່ງອອກໄປຫາຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ພະລັງງານຈະຖືກດຶງມາຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເມື່ອການຜະລິດພະລັງງານແສງຕາເວັນບໍ່ພຽງພໍ.

ຂໍ້ດີຂອງການຕັ້ງຄ່ານີ້ແມ່ນໜ້າສົນໃຈ:

• ການຫຼຸດຜ່ອນໃບບິນຄ່າໄຟຟ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ:ຕົວຂັບເຄື່ອນຫຼັກສຳລັບລູກຄ້າສ່ວນໃຫຍ່. ໂດຍການຜະລິດພະລັງງານຂອງຕົນເອງ, ຜູ້ໃຊ້ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສພະລັງງານສາທາລະນະໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການປະຫຍັດພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

• ຜົນຕອບແທນຈາກການລົງທຶນຜ່ານອັດຕາພາສີ Feed-in:ໃນຫຼາຍພາກພື້ນ, ບໍລິສັດສາທາລະນູປະໂພກມີພັນທະທີ່ຕ້ອງຊື້ໄຟຟ້າຈາກພະລັງງານແສງຕາເວັນສ່ວນເກີນໃນລາຄາທີ່ສູງ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບກາຍເປັນຊັບສິນທີ່ສ້າງລາຍໄດ້, ເລັ່ງໄລຍະເວລາຄືນທຶນ.

• ຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຕໍ່າ:ໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີແບັດເຕີຣີ, ລະບົບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຈຶ່ງມີອົງປະກອບໜ້ອຍກວ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນໃນເບື້ອງຕົ້ນຕ່ຳລົງ, ຕິດຕັ້ງງ່າຍຂຶ້ນ, ແລະ ບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍທີ່ສຸດຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານ 25 ປີຂຶ້ນໄປຂອງລະບົບ.

• ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ:ໂດຍການທົດແທນໄຟຟ້າຈາກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດຈາກເຊື້ອໄຟຟອດຊິວ, ທຸກໆກິໂລວັດຊົ່ວໂມງທີ່ຜະລິດໄດ້ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຂອງຜູ້ໃຊ້ໂດຍກົງ.

• ຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື:ລະບົບດັ່ງກ່າວສາມາດຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສະເພາະ ແລະ ອີງໃສ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເປັນ "ແບັດເຕີຣີ" ທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ, ຮັບປະກັນການສະໜອງພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທັງກາງເວັນ ແລະ ກາງຄືນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງຮັບຮູ້ຂໍ້ຈຳກັດທີ່ສຳຄັນ: ລະບົບມາດຕະຖານທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າບໍ່ໄດ້ສະໜອງພະລັງງານສຳຮອງ. ໃນລະຫວ່າງການຕັດໄຟຟ້າ, ດ້ວຍເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ (ເພື່ອປ້ອງກັນການສະໜອງໄຟຟ້າເຂົ້າສູ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ ແລະ ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ພະນັກງານສາທາລະນູປະໂພກ), ລະບົບຈະປິດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

SUNROVER ໃນການປະຕິບັດ: ສາມກໍລະນີສຶກສາທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຄ່ອງແຄ້ວທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ

ຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງ SUNROVER ບໍ່ໄດ້ຈຳກັດຢູ່ໃນຕະຫຼາດສ່ວນໃດສ່ວນໜຶ່ງເທົ່ານັ້ນ. ໂຄງການຕົວຈິງຕໍ່ໄປນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາໃນການອອກແບບວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບທຸກຂະໜາດ.

ກໍລະນີສຶກສາທີ 1: ລະບົບ PV ເທິງຫລັງຄາແບບກະຈາຍ 3.946MW (ການຄ້າ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ)

ໂຄງການນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ສຳຄັນຂອງການນຳໃຊ້ທາງການຄ້າ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ (C&I), ໂດຍການປ່ຽນພື້ນທີ່ຫລັງຄາທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ໃຫ້ກາຍເປັນເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ.

ສ່ວນປະກອບ:

ແຜງ:ແຜງໂຊລາເຊວ SUNROVER 690W ປະເພດ N, 5719 ໜ່ວຍ.

ອິນເວີເຕີ:ອິນເວີເຕີ HUAWEI 250KW / 300KW ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, 16 ໜ່ວຍ.

ການວິເຄາະ:ລະບົບກະຈາຍຂະໜາດໃຫຍ່ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດຊົດເຊີຍສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການໃຊ້ພະລັງງານໃນເວລາກາງເວັນ. ແຜງປະເພດ N ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຮັບປະກັນການເກັບກ່ຽວພະລັງງານສູງສຸດຈາກພື້ນທີ່ຫລັງຄາທີ່ຈຳກັດ. ການປະຫຍັດເງິນໃນໃບບິນຄ່າໄຟຟ້າ, ບວກກັບລາຍຮັບທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຈາກພະລັງງານສ່ວນເກີນ, ເຮັດໃຫ້ນີ້ເປັນການລົງທຶນຍຸດທະສາດທີ່ປັບປຸງຜົນກຳໄລຂອງບໍລິສັດ ພ້ອມທັງເສີມສ້າງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຕົນ.

ກໍລະນີສຶກສາທີ 2: ລະບົບຕິດຕັ້ງເທິງພື້ນດິນຂະໜາດໃຫຍ່ 50.5MW (ຂະໜາດສາທາລະນູປະໂພກ)

ໂຄງການນີ້ຕັ້ງຢູ່ເທິງທົ່ງພຽງຊິງໄຫ່-ທິເບດ, ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງ SUNROVER ໃນການຜະລິດພະລັງງານຂະໜາດໃຫຍ່.

ສ່ວນປະກອບ:

ແຜງ:ແຜງໂຊລາເຊວ SUNROVER 700W ປະເພດ N, 72143 ໜ່ວຍ.

ອິນເວີເຕີ:ອິນເວີເຕີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ Solis 300KW, 169 ໜ່ວຍ.

ການວິເຄາະ:ສະຖານທີ່ຕັ້ງທີ່ສູງແຫ່ງນີ້ສະເໜີໃຫ້ມີການສ່ອງແສງແສງອາທິດທີ່ດີເລີດ. ການນໍາໃຊ້ແຜງ N-type ພະລັງງານສູງພິເສດ 700W ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການນໍາໃຊ້ທີ່ດິນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລະບົບ. ໂຄງການນີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນໂຮງງານໄຟຟ້າຂະໜາດນ້ອຍ, ສະໜອງໄຟຟ້າທີ່ຜະລິດໄດ້ທັງໝົດໂດຍກົງເຂົ້າໃນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເພື່ອສະໜັບສະໜູນເປົ້າໝາຍພະລັງງານສະອາດໃນພາກພື້ນ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງ SUNROVER ໃນການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງ ແລະ ວິສະວະກໍາທີ່ສັບສົນຂອງໂຄງການຂະໜາດໃຫຍ່.

ກໍລະນີສຶກສາທີ 3: ລະບົບບ່ອນຈອດລົດຕິດພື້ນດິນ 863.28KW (ຊຸມຊົນ/ການຄ້າ)

ໂຄງການນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການນຳໃຊ້ສອງຈຸດປະສົງຄື: ໃຫ້ຮົ່ມເງົາແກ່ຍານພາຫະນະ ພ້ອມທັງຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ສະອາດ.

ສ່ວນປະກອບ:

ແຜງ:ແຜງໂຊລາເຊວ SUNROVER 545W, 1584 ແຜງ.

ອິນເວີເຕີ:ອິນເວີເຕີ້ເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ Solis 50KW, 18 ໜ່ວຍ.

ການວິເຄາະ:ບ່ອນຈອດລົດພະລັງງານແສງອາທິດເປັນທາງອອກທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆສຳລັບວິທະຍາເຂດບໍລິສັດ, ຫ້າງສັບພະສິນຄ້າ ແລະ ສະຖານທີ່ສາທາລະນະ. ພວກມັນສະເໜີຄຸນສົມບັດຄວາມຍືນຍົງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ປົກປ້ອງຍານພາຫະນະຈາກສະພາບອາກາດ, ແລະ ຜະລິດພະລັງງານເພື່ອຊົດເຊີຍພາລະພະລັງງານຂອງສະຖານທີ່. ຈຳນວນອິນເວີເຕີທີ່ຄິດໄລ່ໄດ້ຊີ້ບອກເຖິງຮູບແບບອິນເວີເຕີແບບກະຈາຍ, ເຊິ່ງເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບການຈັດການການປ່ຽນແປງຂອງຮົ່ມໃນທົ່ວບ່ອນຈອດລົດ.

ການເລືອກສະຖານະການສະໝັກທີ່ເໝາະສົມ

ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງການສຶກສາກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງລະບົບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ SUNROVER:

• ຫລັງຄາທີ່ຢູ່ອາໄສ:ສຳລັບເຈົ້າຂອງເຮືອນທີ່ຊອກຫາຄວາມເປັນເອກະລາດດ້ານພະລັງງານ ແລະ ໃບບິນຄ່າທີ່ຕໍ່າກວ່າ.

• ຫລັງຄາທາງການຄ້າ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ (ຄືກັບກໍລະນີສຶກສາທີ 1):ເໝາະສຳລັບໂຮງງານ, ສາງ ແລະ ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງທີ່ມີພື້ນທີ່ຫຼັງຄາກວ້າງຂວາງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ ແລະ ມີຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງໃນເວລາກາງເວັນ.

• ບ່ອນຈອດລົດພະລັງງານແສງຕາເວັນ (ຄືກັບກໍລະນີສຶກສາທີ 3):ເໝາະສຳລັບທຸລະກິດ ແລະ ສະຖາບັນທີ່ຕ້ອງການເພີ່ມມູນຄ່າຊັບສິນ ແລະ ປະສົບການຂອງລູກຄ້າ/ພະນັກງານ.

• ຕົວຍຶດພື້ນດິນຂະໜາດໃຫຍ່ສຳລັບສາທາລະນູປະໂພກ (ຄືກັບກໍລະນີສຶກສາທີ 2):ກະດູກສັນຫຼັງຂອງຍຸດທະສາດພະລັງງານທົດແທນແຫ່ງຊາດ, ພັດທະນາຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ເປີດເພື່ອສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.

ສະຫຼຸບ: ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສຳລັບທຸກໆຄວາມຕ້ອງການດ້ານພະລັງງານແສງຕາເວັນ

ຜົນງານຂອງ SUNROVER, ເຊິ່ງເຫັນໄດ້ຈາກໂຄງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນສາມຢ່າງນີ້, ພິສູດໃຫ້ເຫັນເຖິງຈຸດທີ່ໂດດເດັ່ນ ແລະ ມີພະລັງ: ພວກເຮົາມີເຕັກໂນໂລຊີ, ປະສົບການ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການວິສະວະກຳເພື່ອຮັບໃຊ້ຕະຫຼາດພະລັງງານແສງຕາເວັນທັງໝົດ. ຕັ້ງແຕ່ບ່ອນຈອດລົດຂະໜາດນ້ອຍ 50KW ຈົນເຖິງໂຮງງານໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່ 50MW, ປັດຊະຍາຂອງພວກເຮົາຍັງຄົງຄືເກົ່າ: ເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າມີລະບົບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແລະ ມີສະຖຽນລະພາບທາງດ້ານການເງິນ ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບສະພາບແວດລ້ອມ ແລະ ຮູບແບບພະລັງງານທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ລະບົບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າແມ່ນເໝາະສົມຢ່າງສົມບູນແບບສຳລັບສະຖານະການສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ຊອກຫາຜົນຕອບແທນທາງເສດຖະກິດສູງສຸດ, SUNROVER ຍັງສະເໜີວິທີແກ້ໄຂການເກັບຮັກສາພະລັງງານແບບປະສົມ ແລະ ການເກັບຮັກສາພະລັງງານສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການພະລັງງານສຳຮອງ. ໂດຍການເລືອກ SUNROVER, ລູກຄ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຕິດຕັ້ງແຜງພະລັງງານແສງຕາເວັນເທົ່ານັ້ນ; ພວກເຂົາກຳລັງຮ່ວມມືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອສະໜອງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເຂົາເຈົ້າດ້ວຍແສງຕາເວັນ.